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 球王会(中国)官方网站新闻     |      2022-01-06 21:44

  当时无论喇叭,还是座椅上的一块布,对中国人来说都无关紧要,如果不耐久到时换一个就好了。但在一向严谨的德国人看来,既然销售整车,配件就应该和整车寿命一致,方向盘的重要性当然大过喇叭,也因此在方向盘的问题上,德国人对新增加的安全标准,更加寸步不让。

  何仑:“车撞击的时候方向盘如果发生碎了,如果被碰碎了的话,那么它是不是会崩到人们的脸,或者发生某种变形来刺伤人,德国是增加了这个标准。但原来在上海大众生产的呢,没有这个标准。德国大众就是说,我既然这个方向盘在德国已经提升了标准了,那么在中国生产的方向盘,同样也应该同步提高标准,这是人命关天的事,中方就不同意。你这一提高标准,我方向盘又得,好不容易给这方向盘国产化了,又得推倒重来。”

  李文波:“中国就是不同意,中国那时候北京的领导开记者招待会,我那时候记得很清楚China Daily登出来了,他们就提出来这个车子要外销,但外销的车子用你们的标准呢,国内的人的话,我们就用国内的标准,用两个这个标准。我们说不可以,我们提出一个最尖锐的说法,为什么中国人的命不值钱,我们不愿意把中国人当成第二等民族,中国人的生命同样地跟外国人一样,我们坚持了,不同意把质量标准改过来。”

  中国汽车工业的国产化问题,给合资双方带来了几乎同样大的挑战和压力,上海为此专门成立了国产化办公室,大众也在德国成立了由七个部门组成的中国国产化小组。但围绕工业标准的争论,仍然此起彼伏异常激烈,甚至为了一个小小的零部件,要一次次惊动到国家的最高。

  李文波:“最厉害的时候,第一次在联合国大会上面见科尔总理,德国的总理科尔总理就跟他讲,说你啊,要注意一下子,你们的企业在中国的企业,很多事情不相信我们,连一个喇叭,方向盘都不通过,那么简单的东西。科尔总理就打电话给我们的总裁Hahn博士,Hahn博士打电话给我,(我)在北京,说到底怎么回事情?我就告诉他发生什么事情。所以这个你可以想象到,已经不是一个工厂的问题了,而是国家的问题,联合国上面讨论国产化零部件质量的问题。”

  贾新光:“到上海就想说这个事,说这个事呢,正好大众的负责人(李文波),是个中国人。他拿了个照片,这个照片是轮胎爆胎了,这么一个在定购的轮胎当中爆了,这个照片给看,就说如果质量不合格,那么你想它后果。说是这个问题,他说这个东西,质量搞不好要出人命的。他明白了大众它是世界一流的产品,所以它一定有一流的标准,那么中国要生产一流车,也必须要搞一流的标准。所以当时说了很有名的一句话,不能搞瓜菜代,要高标准地国产化。”

  李文波:“后来我听说第二天他就批准了,(进口)5000个轮胎,而且要把轮胎工厂的厂长开除掉,到最后说情,给轮胎工厂的厂长记了过。由他这个动作,所有其他的工厂都听到这个消息之后,也感觉质量的重要性。”

  何仑:“在这个标准中受益的不只是中国汽车工业,纺织、电子、橡胶还有钢铁,所有的这些,它带动了所有的相关产业的发展和水平的提高,这个意义是非同小可的。当然这话说回来了,是不是德国大众就是,好像就是活雷锋做好事,这不是。很简单,它是为了赚钱,它是为了在中国实现它的发展,但是我觉得德国大众像很多跨国公司一样,法国公司可能不一定是这样。但很多跨国公司它们实际上都明白一个道理,我到一个地方去发展,如果不能使当地受益,那我根本不可能可持续发展。”球王会官网app下载ios-安卓+手机版下载