汽车喇叭系统介绍

 球王会(中国)官方网站新闻     |      2022-05-01 08:09

  主要产品生产盆形电喇叭、蜗牛电喇叭、气喇 叭、电子喇叭等四个系列喇叭产品均通过Emark认 证及3C强制认证。

  什么是喇叭? 喇叭是机动车的信号装置,在机动车行驶中用来警示行人或周 围车辆,保证车辆安全行驶。 为了区分于的警示装置,国家相的关法律法规将电喇叭 的最高声压级控制在1800到3550Hz范围内。 也就是说喇叭就是通过制造噪音,来满足行车安全的目的。

  2.按音频分,有高音和低音电喇叭 3.根据工作方式分为:电子电喇叭和机械电喇叭。 4.电喇叭根据结构形式分为:蜗牛形电喇叭和盆形电喇叭。 5气喇叭根据工作方式分为:电动气喇叭和电控气喇叭。

  电喇叭是一款通过电磁线圈通电产生磁场拉动振动膜片 ,以每秒300~600Hz的频率对触点进行通断,拉动膜 片振荡发音。

  电喇叭共分为四个大的子系统:1.安装及支撑系统(底 盘及避振片)2.电磁系统(线圈组件及静铁心、动铁心 部分)3.开关系统(触点支架、触点钢皮及钨触点)4. 振动发音系统(振动膜片、扬声筒或回音板)

  当控制电喇叭的按钮开关接通电源时,电喇叭的电磁线圈 通电并产生电磁吸力拉动固定在膜片上的衔铁,使膜片产 生位移。在拉动膜片的同时,克服触点压力,使上下触点 断开;触点拉开,线圈断电,磁场随之消失。这时膜片的 固有弹性会使膜片行进回弹,触点开关再次导通电磁线圈 重新产生磁场;再次拉动膜片。这样周而复始使电喇叭发 音。

  气喇叭靠通入压缩空气而发声,未通入压缩空气时,气喇叭 膜片与底座面结合,当电磁阀通电吸合,气喇叭进气管通入 压缩空气,在某一瞬间当导入压缩空气的压力推动膜片,膜 片向后盖发生位移,此时,密封室露出隙缝,气流就顺着隙缝 通过回音筒向外排出,在气流排出瞬间,气压减小,膜片自身 是塑料弹性件,复位到原位,压缩空气气压又上升,达到一定 压力时,再顶开膜片,又排出气流,不断反复上述过程,使膜片 在底座中不断振动,从而发出声响。

  电喇叭是各种机动车辆必备的电器装置,但是有的司机、汽车电工不够重视 。甚至有的汽车设计者, 对喇叭的安装也不太注意, 往往使喇叭不能发挥最 大的声响效果, 有的引起喇叭变音、音质变坏。例如有的车辆将喇叭装在发 动机附近,此处温度较高在夏天有80℃左右, 使喇叭的音量显著下降。

  安装时必须注意下列几点 1.喇叭的安装应保证喇叭声响能自由向前发射, 切防泥水、雨水浸入。更不

  应为了降低声级, 减少城市噪声, 而将喇叭口遮盖、堵塞或者装入汽车深不 要任意改换制造厂出厂的喇叭避振片、切忌将避振片切断、折弯、变形, 在 安装 2.喇叭的周围应留有足够的空间, 保证声音有良好的反射条件, 更不能将喇叭 安装在可能与汽车振动部位产生共振现象的部位。最好装在汽车前方保 险杠附近 3.安装盆形喇叭时, 避振片应垂直向下, 这样可保证避振片在最佳受力状态

  电喇叭一般分为高低音组合和单只安装,因高音具有指向 性好穿透能力强,低音具有辐射性广的特点。所以一般建 议主机厂在整车设计时采用高低音组合电喇叭。

  叭不能正常发声。 2.电喇叭声音嘶哑,时响时不响 电喇叭按钮开关、喇叭继电器触点或线.电喇叭不响 整车线束不导通或喇叭继电器损坏。