汽车喇叭的结构和原理图解

 球王会(中国)官方网站新闻     |      2022-01-12 06:51

  结构:电磁铁采用螺管式结构,铁心上绕有线圈,上、下铁心间的气隙在线圈中间,能产生较大的吸力。无扬声筒,而是将上铁心、膜片和共鸣板固装在中心轴上,如图1所示。

  工作情况:盆形电喇叭工作原理与螺旋形相同,当接通电路时,线圈产生吸力,上铁心被吸下与下铁心碰撞,产生较低的基本频率,并激励与膜片一体的共鸣板产生共鸣,从而发出比基本频率强得多且分布比较集中的谐音。

  结构:山形铁心和线圈、振动膜片、触点支架和触点、衔铁组成等。衔铁通过中心螺栓与振动膜片相联,膜片下固定有共鸣盘,膜片下部是扬声筒,扬声筒可为螺旋或筒形,如图2所示。

  工作情况:按下按钮,电路接通,电流回路为:蓄电池线圈触点按钮蓄电池。线圈产生吸力,吸下衔铁,打开触点,电路被切断,吸力消失,衔铁回位,电路重新被接通。重复上述过程,衔铁不断上下移动带动膜片振动,通过共鸣器产生共鸣,由扬声器发出一定声调的音波,由扬声筒加强后传出。

  结构:喇叭本身的结构与电喇叭相似,但体积更小,且没有触点,振动的频率高,控制的方式不同,如图3所示。

  工作情况:电子喇叭发声的基本原理是通过控制喇叭线圈的电流,使电磁吸力时有时无,从而控制膜片的前后运动实现发声的。三极管T1、T2和T3构成一个多谐振荡器,其工作电源由稳压管提供。T4和T5作为功率放大器,控制喇叭线导通,喇叭线圈中有电流通过,产生电磁吸力吸动膜片。当振荡器T2导通时,T3导通,T4和T5截止,喇叭线圈中无电流通过,膜片复位。

  作用:喇叭工作时,通过的电流较大(10-15A),为了保护喇叭开关不致因电流过大烧蚀。如图5所示。

  工作情况:按下喇叭按钮,继电器线圈通电,吸下触点,接通喇叭的电源电路。松开喇叭按钮,继电器线圈失电,触点打开,喇叭不工作。

  音调的调整:音调的高低取决于膜片振动的频率,而膜片的振动是由衔铁来驱动的,通过改变衔铁与铁心之间的间隙可以改变膜片的振动频率,从而改变音调。间隙增大,频率下降,音调降低,反之升高。

  音量的调整:喇叭音量的大小取决于流过喇叭的电流。电流越大,音量也越大,反之则小。喇叭音量的调整是通过改变触点间的压力来调整电流大小的。

  我们的火花塞经常被烧黑,其实烧坏火花塞的原因有两个,一是出现烧机油冒蓝烟,第二是混合气太浓冒黑烟,不管是哪一种情况,你会发现你的火花塞都是成这样,黑色的,正常的火花塞是成这样砖红色的,如果你的机车不烧机油,混合气调整的恰到好处,你的摩托车...

  作为一名汽车修理工,我可以很负责任的告诉大家,一辆车造出来的首要条件不是舒适,而是抗造。一辆不抗造的车谈何安全?一辆车上几千上万个零部件组装在一起,不抗造,它还能翻山越岭吗?所以说别把车想的那么脆弱,当传世宝贝一样的对待。 P档是一个驻车档...

  高速公路是一个特殊的公路,有明文规定,任何人不得在高速公路上从事经营性活动。所以说无论是你的车在高速上出现任何性抛锚或交通事故,都不的在高速上修车,哪怕是拖车都的由高速指定的道路清障队过来拖车,什么保险公司的拖车,4S店的拖车压根就没资...

  在踩住刹车的时候,离合片是处于分离状态(用预结合状态来描述更为的恰当)。 为什么是这样一个状态,我们来详细说一说双离合及其工作原理。双离合顾名思义就是一个变速器内有2套离合器。一套离合器控制奇数档位(1、3、5、7档球王会综合体育app下载-ios/手机版app下载位),另一套控制偶数档(2、4...

  新车做第二次保养,需要更换的部件就是机油、机油滤、放油螺栓垫片(这个需要看,有些品牌的车不换垫片也行,有些品牌就这么怪,你不换垫片它就会渗油)。这几个是每次保养都必须更换的。至于空气空调滤芯,这个就得视情况而定了,行驶的道路环境不一样,所...